I tre metodi per la corretta polarità definiti dallo standard TIA 568 sono denominati Metodo A, Metodo B e Metodo C.Per soddisfare questi standard, vengono utilizzati tre tipi di cavi per autocarri MPO con strutture diverse denominate Tipo A, Tipo B e Tipo C. rispettivamente i tre diversi metodi di connettività.
Cavo per trunk MPO di tipo A: il cavo di tipo A, noto anche come cavo diritto, è un cavo diretto con un connettore MPO chiave su un'estremità e un connettore MPO chiave sull'estremità opposta.Ciò fa sì che le fibre a ciascuna estremità del cavo abbiano la stessa posizione della fibra. Ad esempio, la fibra situata nella posizione 1 (P1) del connettore su un lato arriverà a P1 sull'altro connettore. La sequenza delle fibre di un cavo MPO di tipo A a 12 fibre è mostrata come segue:
Cavo per trunk MPO di tipo B: il cavo di tipo B (cavo invertito) utilizza un connettore a chiave su entrambe le estremità del cavo.Questo tipo di accoppiamento di matrice provoca un'inversione, il che significa che le posizioni delle fibre sono invertite a ciascuna estremità. La fibra a P1 ad un'estremità è accoppiata con la fibra a P12 all'estremità opposta. L'immagine seguente mostra le sequenze di fibre di un cavo di tipo B a 12 fibre.
Cavo per trunk MPO di tipo C: il cavo di tipo C (doppino capovolto) ha l'aspetto di un cavo di tipo A con un connettore chiave su e un connettore chiave giù su ciascun lato.Tuttavia, nel tipo C ogni coppia di fibre adiacenti a un'estremità viene capovolta all'altra estremità. Ad esempio, la fibra nella posizione 1 su un'estremità viene spostata nella posizione 2 sull'altra estremità del cavo. La fibra nella posizione 2 a un'estremità viene spostata nella posizione 1 all'estremità opposta, ecc. La sequenza delle fibre del cavo di tipo C è illustrata nella figura seguente.
