Prendiamo telefoni cellulari e computer ogni giorno e possiamo navigare senza problemi su Weibo, guardare video e chattare. Queste semplici attività quotidiane richiedono un sistema di trasporto di grande capacità per sostenerle. In caso contrario, le informazioni su Weibo, video e WeChat non possono essere consegnate con precisione al display del tuo telefono cellulare o computer. In questo sistema di trasporto di grande capacità, una tecnologia da menzionare è WDM/OTN.
Cos'è WDM?
Se la fibra ottica viene paragonata a un'autostrada, le onde luminose utilizzate per trasmettere i servizi nelSistema WDMvengono paragonati a camion e diversi servizi di trasmissione come Weibo, video e WhatsApp equivalgono a pacchi da trasportare e questi pacchi vengono posizionati direttamente su camion diversi. Se questi camion vogliono entrare nella trasmissione in fibra ottica indipendentemente dalle corsie, l'affollamento causerà caos e disordine nell'intero flusso del traffico autostradale e influirà sull'efficienza della trasmissione. Con WDM, diversi servizi di trasmissione possono essere trasmessi contemporaneamente sulla stessa fibra ottica, il che equivale a dividere corsie per diversi veicoli sulla superstrada, consentendo a veicoli diversi di circolare contemporaneamente su corsie diverse, migliorando l'efficienza di trasmissione.
Allo stesso tempo, per garantire un traffico regolare, è necessario distinguere le corsie in modo che i diversi veicoli possano seguire la propria strada. Analogamente alla divisione di corsie grandi e piccole nel traffico autostradale, ci sono due tipi di divisione delle corsie nel sistema WDM: CWDM (Coarse Wavelength Division Multiplexing, multiplexing a divisione di lunghezza d'onda sparsa) e DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing, multiplexing a divisione di lunghezza d'onda densa) , il primo ha un intervallo di corsia relativamente grande (cioè intervallo di lunghezza d'onda), generalmente 20 nm, mentre il secondo ha un intervallo piccolo, generalmente inferiore a 0,8 nm.
In cosa consiste un sistema WDM?
Il WDM consente la trasmissione simultanea di servizi diversi su una fibra ottica purché le corsie siano divise? Le cose non sono così semplici, diamo un'occhiata a come lo fa WDM!
In termini tecnici, un sistema WDM è generalmente costituito da un OTU (Optical Transponder Unit, Optical Transponder Unit), un'unità di combinazione/demultiplazione della lunghezza d'onda, un canale di monitoraggio e un'unità di amplificazione ottica.
Quindi, come lavorano insieme le varie parti del WDM per completare la trasmissione del servizio?
Per trasmettere servizi in WDM, è prima necessario inviare i servizi al veicolo dedicato di WDM (ovvero l'unità OTU) e convertire questi segnali di servizio in segnali ottici a lunghezza d'onda standard riconosciuti da WDM.
Il veicolo di segnale ottico a onda standard che trasporta l'azienda si dirige verso il checkpoint (ovvero l'unità di multiplexing), si organizza per entrare in diverse corsie attraverso il checkpoint e guida sulla superstrada uno per uno allo stesso tempo.
Lo stato di guida del veicolo deve essere supervisionato attraverso l'auto di pattuglia, ovvero il canale di monitoraggio, per garantire la normale trasmissione aziendale.
Se la distanza di trasporto è lunga, è anche necessario che il veicolo entri nella stazione di servizio unificata, ovvero, attraverso l'amplificatore ottico, il segnale aziendale viene rigenerato e amplificato per garantire che il trasporto aziendale a lunga distanza non venga danneggiato .
Quando l'attività viene trasportata alla stazione terminale, il veicolo esce dalla stazione di ispezione (ovvero l'unità di divisione della lunghezza d'onda) e viene deviato alla corrispondente uscita terminale del cliente ricevente. L'attività viene scaricata dal veicolo, ovvero convertita in segnali del servizio clienti attraverso l'unità OTU (ovvero, nessun segnale aziendale di informazioni sulla lunghezza d'onda), inviata al cliente.
Dalla breve introduzione di cui sopra, non è difficile concludere che il più grande vantaggio della tecnologia WDM è che fa un buon uso delle risorse in fibra ottica e può fornire capacità di trasmissione dati di grande capacità. Ma WDM presenta i seguenti ovvi svantaggi:
Se il "pacchetto" aziendale sul veicolo WDM è sbagliato durante il trasporto, non c'è modo di identificarlo. Cioè, il sistema WDM ha capacità di monitoraggio, gestione, funzionamento e manutenzione deboli per i servizi.
Se un servizio viene trasmesso su un canale designato delSistema WDM, il canale non può essere utilizzato da altri servizi, con conseguente spreco di risorse. Ad esempio, su un'autostrada, ogni tipo di veicolo ha una corsia fissa. Se la corsia è libera, altri tipi di veicoli non possono utilizzare questa corsia.
Cos'è l'OTN?
Con lo sviluppo delle reti di comunicazione, la quantità di dati sulla rete dati è aumentata rapidamente e gli esperti devono continuare a sviluppare il potenziale del WDM e migliorare la capacità del WDM, quindi è nata una nuova tecnologia: OTN.
Come accennato in precedenza, il sistema WDM è simile al sistema del traffico autostradale, mentre l'OTN è una versione aggiornata del sistema del traffico autostradale. Le sue funzioni di aggiornamento si manifestano principalmente nei seguenti due aspetti:
1) Aggiungere regole di funzionamento e manutenzione. La misura specifica consiste nell'aumentare la struttura del quadro e nel migliorare le capacità di monitoraggio, gestione e funzionamento e manutenzione dell'impresa.
Dal diagramma di confronto semplificato di cui sopra tra i sistemi WDM e OTN, si può vedere che nel sistema WDM, solo i servizi senza informazioni sulla lunghezza d'onda che entrano nel sistema WDM vengono convertiti in servizi con informazioni sulla lunghezza d'onda, che vengono trasmessi nel sistema WDM. Vale a dire, il sistema WDM non ha alcun meccanismo di supervisione per i servizi trasmessi e garantisce solo che i servizi possano essere trasmessi all'estremità ricevente. Nel sistema OTN viene fornito un insieme di regole per l'inserimento dei servizi nel sistema OTN, ovvero i cosiddetti requisiti della struttura del frame. I servizi che entrano nel sistema OTN vengono prima impacchettati secondo i requisiti della struttura del frame OTN, ovvero vengono aggiunte informazioni per il monitoraggio, la gestione, il funzionamento e la manutenzione, quindi convertiti in servizi con informazioni sulla lunghezza d'onda e inviati al sistema OTN per la trasmissione.
2) Viene aggiunta la funzione di crossover elettrico in modo che il sistema OTN possa elaborare separatamente i segnali del servizio clienti e i segnali WDM.
Quando abbiamo parlato di "Qual è la composizione del sistema WDM?", è stato detto che il sistema WDM può trasmettere servizi ai clienti. Innanzitutto, i segnali del servizio clienti devono essere convertiti in segnali WDM. Quando il tradizionale sistema WDM elabora questa funzione, passa direttamente sulla stessa singola scheda. Realizzazione, corrispondente a ciascun servizio clienti deve occupare un portatore di onde luminose. Quando ci sono sempre più tipi di servizi clienti sulla rete, affinché questi servizi vengano trasmessi nel sistema WDM, da un lato, è necessario sviluppare nuove schede per trasportare questi servizi, il che aumenterà il costo di costruzione di reti; d'altra parte, questi servizi occuperanno anche più onde luminose, causando un sovraccarico delle risorse. quindi, ilSistema OTNintroduce la funzione di crossover elettrico, che è come aggiungere un centro di spedizione merci al tradizionale sistema di trasporto WDM. Il centro di smistamento merci imballa e spedisce carichi diversi (ovvero servizi diversi) che entrano nel sistema di trasporto OTN in veicoli diversi (ovvero utilizza onde ottiche diverse per trasportarli).
Il vantaggio del centro di spedizione merci è che se la rete aggiunge nuovi servizi al cliente, deve solo aggiungere schede lato cliente per accedere a nuovi servizi e prendere in prestito i servizi di trasporto scheda esistenti sul lato linea, risparmiando sui costi di costruzione della rete. Allo stesso tempo, quando un camion in una determinata corsia è libero, il centro di spedizione merci può essere utilizzato per caricare l'attività del cliente sul camion in qualsiasi momento, in modo da evitare lo spreco di risorse causato dal camion che gira vuoto sulla corsia .
Per riassumere, OTN è in realtà un'ottimizzazione di WDM, che migliora ulteriormente la capacità operativa e di manutenzione e la capacità di pianificazione flessibile delle risorse del sistema WDM.
In breve, la tecnologia WDM/OTN funge da sistema di trasporto ad alta capacità per le reti di dati nell'odierno volume di dati informativi in rapida espansione e fornisce costantemente questi "beni" di dati informativi con maggiore affidabilità, capacità di pianificazione più flessibili e maggiore utilizzo delle risorse .
